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Feira de Santana / 31 de maio de 2025 - 07h 08m

Avenidas de Feira de Santana podem receber faixas exclusivas para motos

Avenidas de Feira de Santana podem receber faixas exclusivas para motos
Foto: Reprodução
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As principais avenidas de Feira de Santana podem contar com faixas exclusivas para motos. É o que defende o vereador Pedro Américo (Cidadania), em projeto de lei apresentado na Casa da Cidadania. A ideia é incluir o Município nas novas dinâmicas da mobilidade urbana, reduzindo ocorrências de acidentes e promovendo a segurança viária.

A indicação segue para apreciação do prefeito José Ronaldo (União Brasil). Segundo o parlamentar, a instalação das chamadas “motofaixas” em avenidas como Getúlio Vargas, Maria Quitéria, Fraga Maia e Presidente Dutra, produziria efeito na melhoria do fluxo do trânsito e iria favorecer a organização do tráfego em geral.

“Peço ao gestor, que avalie atenciosamente o que estamos sugerindo, no intuito de enfrentar os problemas com ferramentas adequadas. Mobilidade urbana é um dos principais desafios enfrentados nos municípios. E no processo de formulação de políticas públicas para a área, pensar na segurança deve ser um a prioridade”, destacou Pedro Américo.

Ainda de acordo com o parlamentar, considerando o grande número de motociclistas existentes em Feira e os riscos inerentes à utilização deste modal, a adoção da proposta de faixas exclusivas acarretaria em muitos benefícios.

Maior segurança para os próprios motociclistas e redução da “imprevisibilidade”, causada pela circulação de motos entre veículos. “Sem contar, que a medida também pode contribuir na conscientização dos condutores e na adaptação da infraestrutura viária do Município às novas dinâmicas da mobilidade urbana”, observa.

As motofaixas são utilizadas em diversas cidades brasileiras, a exemplo da capital da Bahia, observa Pedro Américo. Por lá, a medida foi implantada e obteve sucesso, contribuindo na redução de acidentes e deu excelente resultado na melhoria do fluxo nas vias públicas.

“Da mesma forma, experiências semelhantes em outros lugares demonstraram que a segregação adequada, entre motos e demais veículos, minimiza conflitos viários, reduz colisões e permite maior fluidez ao trânsito”, completou.


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